О том, как происходит покраска автомобилей на СТО, рассказывать нет смысла. А вот о том, как это сделать своими руками имеет представление далеко не каждый автолюбитель. Именно о том, как производиться самостоятельная покраска автомашины, в данном случае ВАЗ 2110, и пойдёт речь в этой статье.
Подготовка к покраске
Любая окрашиваемая поверхность требует предварительной подготовки. В полной мере это относится к кузову автомобиля целиком или к его деталям. Если кузов и его ЛКП (лакокрасочное покрытие) находятся в удовлетворительном состоянии и следов ржавчины не видно, то задача по подготовке его к покраске серьёзно упрощается. Реже всего встречается повреждение коррозией крыши автомобиля.Нужно отметить, что кузова автомобилей ВАЗ не отличаются особой стойкостью к коррозии, не стал исключением и кузов ВАЗ 2110. Поэтому перед покрасочными работами обследовать кузов на наличие очагов поражения ржавчиной нужно очень тщательно.
Особое внимание стоит уделить состоянию порогов.Покраске автомобиля может предшествовать снятие:
- фар;
- указателей поворотов и их повторителей;
- боковых зеркал заднего вида;
- ручек и замков дверей;
- решётки радиатора;
- дверей, крышек капота и багажника;
- одного переднего крыла или сразу обоих;
- заднего и переднего бампера.
Если же предстоит окраска только отдельных элементов кузова, то следует обеспечить защиту от попадания краски на фары, задний, а также и передний бампер, все стёкла автомобиля и другие элементы, не требующие покраски. Чаще всего отдельно производится покраска крышки капота и багажника, переднего крыла, двери и бампера.
Шпаклевка
Проступившая на кузове вазовской модели 2110 ржавчина счищается наждачной бумагой до чистого металла. Появившиеся раковины обрабатываются преобразователем ржавчины, который можно найти во многих автомагазинах.После зашкуривания повреждённые и отрихтованные места необходимо зашпаклевать. Для подобных работ используется быстросохнущая двухкомпонентная шпатлёвка на эпоксидной основе. Она наносится шпателем на предварительно обезжиренную поверхность тонким слоем. После высыхания шпаклёвки поверхность выравнивают, обрабатывая её абразивной бумагой с помощью шлифовальной машинки или вручную.
В последнем случае используют деревянный брусок или специальное приспособление с зажимами для наждачной бумаги. Они нужны для образования под ней твёрдой ровной поверхности. Особенно это важно при обработке больших поверхностей, например, крыши автомобиля. Если в результате обработки шпаклёвки стал проглядывать голый металл, то процедуру повторяют до тех пор, пока не удастся получить ровную поверхность, полностью готовую к дальнейшей грунтовке и покраске. Места установки фар автомобиля отличаются сложной конфигурацией металла, поэтому здесь потребуется особенно кропотливая работа.
Повреждённый, или восстановленный пластик бампера также шпаклюется и затем зашкуривается до получения ровной поверхности.
Грунтовка и покраска
Чаще всего при покраске ВАЗ 2110 своими руками используют грунтовку и краску в аэрозольных баллончиках. Такие детали, как крышки капота и багажника, а также двери удобнее красить отдельно. Покраску заднего и переднего бампера тоже придётся производить отдельно, поскольку для них нужно приобретать специальную грунтовку и краску для пластиковых деталей.Перед грунтованием обрабатываемую поверхность нужно обезжирить, особое внимание при этом нужно обратить на обработку труднодоступных мест (подкапотного пространства, посадочных мест фар, порогов и т.п.). Для этого используются специальные жидкости. Конечно, вместо них можно применять чистый бензин или растворитель, но тогда нужно проверять (например, на краешке внутренней стороны капота), как эти жидкости воздействуют на остальное ЛКП или пластик бампера.
Грунт наносится согласно инструкции, напечатанной на поверхности аэрозольного баллончика. После высыхания поверхности её шлифуют наждачной бумагой. В зависимости от полученного результата может потребоваться повторная грунтовка поверхности и её шлифовка.
Далее следует самый ответственный момент – покраска своими руками кузовных деталей. Подготовленную поверхность обезжиривают и наносят необходимое число слоёв краски, опять же руководствуясь инструкцией на баллончике с краской.
На покраску всего кузова от порогов до крыши понадобится внушительное количество расходных материалов. Поэтому нужно предварительно всё просчитать. Будет очень обидно, если вдруг не хватит краски на крышку того же капота. Завершающим этапом этой работы станет полировка окрашенных деталей, или покрытие их лаком из аэрозольного баллончика.
Полное высыхание краски автомобиля длится продолжительное время. Поэтому, если решено ездить на таком автомобиле, то установка фар и другого снятого оборудования должна производиться очень осторожно.
Комментарии
Тут еще расход, как краски, так и грунтовки, напрямую зависит от степени подготовленности поверхности под покраску. Поленишься или недосмотришь - шуруй за лишним баллоном. И не важно вазовская дешка или навороченный немец.
Довольно познавательная статья. Ее нужно показать работникам Автоваза. Не ужели мы так и не научимся правильно и качественно красить наши автомобили. Или после покупки надо сразу перекрашивать самостоятельно.
К сожалению, недостаток наших отечественных автомобилей - очень быстро гниют, особенно это касается кузова всех моделей. Езжу на такой десятке и, конечно, захотелось ее подделать и перекрасить, но при этом сэкономить средства. Нашел вашу статью и приступил к работе. Главное, это хорошо подготовить поверхность под покраску. Коррозия и правда, легко счищается наждачкой. Вот шпатлевать и выравнивать поверхность помог друг, здесь нужна сноровка, у меня не очень ровно получалось. Красил обычными аэрозольными баллончиками! Получилось довольно неплохо, как говорится глаза боятся, а руки делают. Результатом доволен!
Ну мне кажется дело в уходе за машиной, в целом, дело в отношении, если вы относитесь к своему автомобилю, как к члену семьи, или как многие мужчины, одинокие мужчины, считают свой автомобиль своей девушкой, или женой. В таком случае они делают все, для того чтобы их так сказать избранница была в идеальном состоянии. Покраску мне кажется все таки стоит доверить людям которые зарабатывают этим на жизнь, так как они все сделают быстро и качественно, ну если конечно у вас есть опыт, или же у вас действительно руки золотые, то почему бы и нет.
Хорошо что я наткнулся на ваш сайт, как раз надо было перекрашивать не очень новую машинку, не Ваз 2110 конечно, но его же родственника. Тут все так нормально обрисовано, что я уже не боюсь браться за это дело. Надеюсь у меня все получиться.
Действительно, покрасить "десятку" не так уж сложно, нужно только правильно соблюсти все этапы в покраске, а также нужно не жалеть материалы и четко следовать их инструкции. Таким образом, можно неплохо сэкономить. Я крашу свою "десятку" не реже одного раза в два - три года, иначе коррозия металла неизбежна, а ее негативные последствия мне не нужны, я слежу за этим.
Вот я тоже прочитала вашу статью и решилась на покраску дедушкиного Вазика, сама бы я точно не справилась, поэтому пришлось уговаривать мужа помочь мне физически и немного материально) Все равно если бы заказывала покраску в специализированном центре, то мне бы она обошлась в разы дороже, а тут получилась экономия немаленьких масштабов. Муж помог мне снять фары, боковые зеркала, решётки радиатора, бампер, крышки капота, то есть все что вы указали. От шпатлевали, кстати здесь пришлось попотеть, прогрунтовали и покрасили, оказалось, что покрасить машину не сложнее, чем покрасить клумбу!
РЕБЯТ А СКОЛЬКО НУЖНО КРАСКИ НА 10.ПОДСКАЖИТЕ